中国有许多汽车定约，从80年代启动，国外品牌思要干涉中国商场，就必须找一家国居品牌进行合伙，而实力浑厚的国产汽车品牌并未几，像上汽、广汽、一汽、北汽和东风等实力齐很高大，这形成了什么气候？

等于许多国外品牌会找吞并家国居品牌进行合伙，就这么催生了一批大体量的汽车定约。

中国最大的汽车定约是谁？

而在这些汽车定约中，鸿沟最大的是上汽集团，它除了有许多合伙品牌外，还有许多国居品牌，包括但不限于荣威、名爵、上汽奥迪、上汽专家、上汽大通、智己汽车、上汽通用、五菱、宝骏、上汽斯柯达、南京依维柯等，用10几个品牌打山河，它的销量就可思而知了。

正所谓“多生孩子好打架”，上汽集团相连18年齐是中国汽车商场的销冠，哪怕到了新动力汽车期间，它仍然是销冠，起码2023年是这么。

比亚迪异军突起，罢了上汽销冠！

关联词到了2024年，情况却忽然转动，上汽集团这10几个品牌加在一齐确凿打不外比亚迪，况兼相连4个月齐不是比亚迪的敌手。其着实本年1-5月份，上汽仍然是销冠，从6月份启动，它的销量就被比亚迪反超了。

具体来看，上汽集团的6-9月销量区分为30万辆、25.2万辆、25.7万辆和31.3万辆，比亚迪的6-9月销量区分为34.1万辆、34.2万辆、37.3万辆和41.9万辆。

上汽集团2024年1-9月的累计销量为264.93万辆，比亚迪2024年1-9月的累计销量为274.79万辆。

上汽集团相连18年的销冠就此被比亚迪罢了！在2024年终末一个季度，如果没专诚外的话，比亚迪仍然会大幅率先上汽集团，也等于说，本年全年的总销量，比亚迪也会比上汽集团更高。

上汽集团为什么会被比亚迪反超？

其实上汽被反超是迟早的事情，跟着新动力汽车的商场浸透率在9月份冲突53.3%后，燃油汽车就成了“少数派”，这意味着每100位购买新车的的破钞者中，杰出53东说念主会采选新动力汽车，惟有不到47东说念主会采选燃油汽车，燃油汽车的鸿沟和体量齐在箝制削弱，而新动力汽车则碰巧相背。

虽然，这53.3%的商场浸透率是通盘新动力汽车共同促成的，关联词自主品牌的浸透率要远远高于合伙品牌，天下更热衷于采选自主品牌，这让自主品牌的商场浸透率高达74.9%，而比亚迪等于最大的受益者，莫得之一。

上述所迥殊据齐源于乘联会，应该相配准确。

比亚迪的销量还有莫得教育空间？

别看比亚迪的体量很大、销量很高，关联词比亚迪到咫尺齐莫得拿下高端商场，高端商场仍然被鸿蒙智行、理思汽车和蔚来汽车占据。这里说的高端商场主若是指平均售价在30万以上的车型所占据的商场。

咫尺来看，在30万以上的车型中，比亚迪就惟有腾势D9一款车还不错，仰望、方程豹和除了D9之外的腾势汽车，齐没出身走量车型，而在中低端商场，比亚迪的销量仍是很高了，链接教育的空间不大。也等于说，比亚迪思要大幅教育销量，新的商场增长点就在高端商场，链接推出20万以下的车型，只不外是在“左手打右手”，例必会分流销量。因此，比亚迪惟有在高端商场安身，材干赢得新增长。

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