2024年9月19日，由清华大学苏州汽车盘考院、意大利米兰理工大学、北京全媒体数字科技促进会等辘集举办，“国内首发，共创共赢——2024磁流变悬架时间海外商酌会暨科亿海外40万支自动化磁流变减振器产线下线庆典”在科亿海外嘉兴基地收效举行。

出席本次行为的嘉宾有南湖戋戋委常委、组织部部长、高新区党工委副文书陈光振，清华大学苏州汽车盘考院成波院长，意大利米兰理工大学栽种Sergio Matteo Savaresi，轩元成本创举合资东说念主王荣进，清华大学栽种、科亿海外创举东说念主危银涛，公司鼓动，清静、上汽、极氪、宁德时期、伯特利、小鹏汽车等主机厂客户，供应商代表，投资机构代表，科亿海外职工代表等160余东说念主，共同见证了“中国第一条面向汽车前装的自动化磁流变减振器产线下线”这一里程碑的历史性时刻。

十年时光，从2014年在清华大学涉足磁流变液研发再到清华苏州盘考院孵化，历经十年光阴，攻克了磁流变液、磁流变减震器、主动悬架适度等多项要道时间。具备中枢材料自主可控、要道算法正向研发的国内最初上风。从青岛基地批量量产出货到与主机厂互助姿首考据；从签约落地合同到嘉兴工场产物获胜下线；再到在一年内完成了由中关村智友基金、龙鼎成本、金雨茂物投资的数千万元的三轮融资。科亿海外十年磨一剑，昌盛的历程特殊深奥，终在此时得益初步的果实。

当作国内磁流变智能悬架领域的先驱，科亿海外坚执自主篡改，已收场中枢产物全栈自研，包括磁流变液、磁流变智能悬架系统、和悬架适度器软硬件，是海外上惟一具有完整MRF+MRD+ECU+SW时间链且有量产训导的智能悬架系统供应商。科亿海外自研的高性能磁流变液具有零场粘度低，屈服强度高，万古候静置后再踱步性能好，阀芯相融性强，在零下40度仍具有较好的流动性等特点。ECU与适度算法收场最快速反映适度电流，私有的SH-ADD适度算法在法拉利、保时捷等寰宇顶尖跑车上历程考据。磁流变智能悬架系统通过毫秒级感知与适度车身姿态，达成整车极致驾乘体验。MRD由电磁线圈适度磁场来改变磁流变液链化好像产生的阻尼力，阻尼颐养领域大幅升迁，低杂音、快反映、高持久，抗俯仰、侧倾遵守升迁50%，是目下已知的反映最快的主动悬架；磁流变悬架在已知的智能悬架中收场最快的及时感知和适度速率，反应速率可达每秒钟1000次。主管证实性好，有用阻拦俯仰振动、前后窜动与侧倾绽开，适度精确度高，高驾乘满足性。何况，科亿磁流变智能悬架系统使用形状化的硬件策画和软件架构，既提高了新车型的膨大便利性，又使得车辆调教设施愈加便利和标准。同期智能悬架适度器不错通过行业形状CCP合同进行参数标定和UDS合同进行OTA升级，使得车辆性能不错随时间升级而不休迭代提高。

在时间商酌设施，海外著名栽种、众人意大利米兰理工大学Sergio栽种就智能悬架适度的发展作念了主旨解说，指出电控悬架将越来越被异日自动驾驶出行所需要，系统集成与先进东说念主工智能的专科联接将是在异日阛阓收效的要道。海外著名Miride公司CEO Chiara的主旨解说指出，MRD磁流变悬架+多室空气弹簧将是最平允分决议，体现了最好的性能、复杂性和成本的最好折衷。科亿海外初度就中枢磁流变液时间作念了主旨解说，并发布了公司私有的6A-fluid磁流变液时间，即抗千里降，抗氧化，抗损，抗抖动，抗稠化，抗摩擦，好意思满的处分了千里降-抖动-稠化不行能同期得志妖魔三角，科亿海外历程十年攻关，将妖魔三角酿成6A协同，并买卖化哄骗。

在试乘试驾设施，行为现场安排了4辆搭载科亿海外MRD智能悬架系统车辆供嘉宾试乘试驾，分袂是坦克300、极氪001、特斯拉Model 3、Model Y供4款车型。嘉宾们对上车后的真正体验反馈止境好，主要体当今保证优良的满足性的基础上，还有较强的操控性；在俯仰以及侧倾方面也大幅升迁了东说念主体的舒收尾。照实是目下体验到性能最好的悬架产物。

清华大学常聘栽种、科亿海外董事长危银涛先容说，科亿海外团队收集了清华大学、意大利米兰大学、汽车产业界和投资界的各方精英。在每一代产物上，科亿海外恒久坚执关于操控性与满足性上不休升迁，通过执续的篡改驱动，在时间上精雕细镂，在细节上勤勉好意思满，确保每一代产物王人能为用户带来更好的驾驶体验。目下在后装阛阓已累计出货7万余支，在北好意思后装阛阓占有率达到20%；启动向特斯拉Model 3、Model Y、坦克300、飞奔威霆等改装车型供应系统级产物；目下依然与红旗、比亚迪、极氪、长安、广汽、深蓝、江淮等主机厂对接互助。刻下以“磁流变液”为中枢的智能悬架，是目下已知反映速率最快且操控性最强的汽车减振时间处分决议。在这场汽车行业的“百年未有之大变局”中，时间和材料的卓越为汽车产业注入了新的人命力。磁流变悬架正稳当刻下愈加智能化的汽车大变革，为超强性能的底盘提供最未必间决议，推动中国智能悬架走在海外前沿。（吴悠）